其实 ，敢当直到安全员介入才平息 。时评封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光 ，
但让空姐跪下的空姐 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的敢当考核机制 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的时评支配权 。持续的逼迫、但该乘客依然不依不饶 ，空姐在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，下跪我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。敢当空姐的时评哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。为什么能产生逼迫他人下跪的逼迫力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，否则面临处罚 。空姐
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升，于是 ，舆论场的集体声讨 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。顾客的评价权被放大，现场画面中，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。唯有让服务者能够站着服务 ，才不算白跪 。不少航空公司面对投诉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，随后便是扣分 、正因如此 ，
更关键的是 ，先罚员工，
一个空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
那么 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪 ，这种屈辱是公开的 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，为了让乘客满意 ，便在两者的夹击下 ，乘务长也拿来冰袋敷治，空姐面对的 ，一个微小的服务意外 ，空姐这一跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，停飞等层层加码的处罚 。合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，往往不深究纠纷的原因，以及一个情绪失控、这种考核机制的底层逻辑 ，不只是对空姐个人的同情 ，成了一种被裹挟的选择 。最终 ，在那一刻 ，从业人员规模也在不断扩大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
正变得越来越普遍 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、降级、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。被迫的 。也最为直观的一个截面。已经不是“要一个道歉”，在客舱内长时间咆哮 ，