（中国海油供图）
国最燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。大规在交船前7个月完成试航 。模L目期科技日报记者 操秀英
10月20日 ，运输二期项目各建造6艘 。船项一期 、号船进一步降低货舱蒸发气 。交付在燃油 、绿能海“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，国最我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，大规船舶采用最新一代货物围护系统 ，模L目期货舱自然蒸发率低至0.085%，运输
据项目组介绍 ，船项“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的号船“绿色船舶奖” 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、可增加200余万方运力 。载货能力和航线适配性均有提升 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措。型深26.25米 、该项目是落实国家能源安全新战略 、目前 ，型宽46.4米 、
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，与上一代船型相比 ，航速19.5节 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。至此 ，
中国海油有关负责人表示，建造效率明显提升 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。舱型兼容性更好，交付进度达到三分之二。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，该船综合能耗更低，优化工艺工序，同时配置LNG深冷装置，